ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С-56

---

Дизель-электрическую субмарину С-56 («С» означает «средняя») заложили в Ленинграде, а достроили во Владивостоке на Дальзаводе. В строй её ввели в октябре 1941 года. Год спустя лодка совершила небывалый по тем временам переход на Северный флот — через Тихий океан и Атлантику.

По некоторым оценкам, С-56 претендует на звание самой результативной советской подлодки. По более осторожной формулировке, С-56 следует считать самой эффективной подлодкой ВМФ СССР в применении торпед.

Сегодня лодка входит в состав Мемориала боевой славы Тихоокеанского флота и числится филиалом Военно-исторического музея ТОФ. Это значит, что её служба, несмотря на вывод из боевого состава ТОФ, продолжается. В центральной и носовой частях С-56 внутренний облик отсеков полностью сохранён: можно потрогать матросские подвесные койки, заглянуть в жерло торпедного аппарата, посмотреть в перископ…

Говорят, что на войне «пятьдесят шестую» 19 раз объявляли погибшей, но она всегда воскресала. Теперь С-56 стала непотопляемой навсегда.

АРКА ЦЕСАРЕВИЧА

---

Проект был разработан городским архитектором В. Коноваловым. В марте того же года началось строительство, на которое город выделили 5 000 рублей, купеческое Общество добавило еще 4 000.

Триумфальная арка была сооружена в «русском стиле», характерном для подобного рода построек конца ХIХ — начала ХХ вв. С самого начала она символизировала морские ворота Владивостока, через которые будущий император должен был торжественно въехать в город. Так оно и случилось: 12 мая 1891 года под сводами арки городской голова Маковский встретил цесаревича Николая традиционными хлебом-солью на серебряном блюде.

Вторая жизнь арки началась в 1998 году, когда известный владивостокский предприниматель Александр Ермолаев решил воссоздать ее на собственные средства. Так как чертежи  не сохранились, облик памятника восстанавливали по старым фотографиям, историко-архивным и литературным источникам. 16 мая 2003 г. состоялось торжественное открытие арки.

Сегодня Арка Цесаревича и пространство вокруг нее пользуются популярностью у горожан и туристов.

ФУНИКУЛЁР

---

Фуникулёр Владивостока — дальний родственник знаменитых cable car’ов Сан-Франциско.

Но если сан-францисские трамвайчики, приводимые в движение проложенными под мостовой тросами, колесят по достаточно протяжённым и не таким крутым маршрутам, то фуникулёр Владивостока — это всего два вагончика с канатным приводом, которые ходят вверх-вниз по склону сопки Орлиной, связывая улицы Пушкинскую и Суханова.

Вообще сравнения с Сан-Франциско в отношении Владивостока приводятся так часто, что становится странно, почему эти два города до сих пор не побратимы. Возвращаясь в 1959 году из США через Владивосток, лидер СССР Никита Хрущёв объявил о планах построить здесь «советский Сан-Франциско». Вскоре после этого был дан старт проекту «Большой Владивосток», серьёзно изменившему облик города. В 1962 году открылся фуникулёр — первый и, как оказалось, единственный.

Как правило, скучающие вагоновожатые с удовольствием отвечают на вопросы любопытствующих и даже иногда разрешают постоять в кабинке управления. Групповые экскурсии с визитом в святая святых — машинное отделение фуникулёра — можно заказать, позвонив по телефону 8 (423) 273 96 93 директору Максиму Петровичу. Экскурсия стоит 70 рублей с человека для групп от 10 человек.

ТОКАРЕВСКИЙ МАЯК

---

Одна из визитных карточек Владивостока — маяк на каменистой косе Токаревского.

Сюда, на символический «край земли», обязательно привозят гостей города показать точку, где «начинается Тихий океан».

Длина кошки Токаревского — почти 800 метров. Кошка в навигации — это песчаная мель, расположенная параллельно берегу и обсыхающая во время отлива.Она рукотворная. При строительстве маяка был отсыпан островок, а к нему — узкая дамба. К маяку по дамбе вел мостик.

Сам маяк — один из старейших на Дальнем Востоке России. Сначала в 1876 году установили светящийся знак, а в 1910 году на восьмигранном фундаменте была поставлена круглая каменная белая башня маяка высотой 11,9 метров. Она сохранилась до настоящего времени в первозданном виде.

Каждую зиму на Токаревской кошке можно увидеть заплывающих в акваторию Владивостока ларг или пятнистых тюленей. Ими лучше любоваться с расстояния, чтобы не навредить животным чрезмерным человеческим любопытством.